バルブブロックE

油圧バルブブロックの設計は、ほとんどが非標準設計に属しており、さまざまな作業条件や使用要件に応じて対象を絞った設計が必要です。バルブブロックの設計は、材料の選択、処理と熱処理、バリ取りと洗浄、表面の防錆処理とテストに大別されます。

1.材料の選択：材料が異なれば、圧力レベルも異なります。まず、使用圧力に応じて適切な材料を選択する必要があります。一般的に、次の原則に従う必要があります。使用圧力P <6.3MPaの場合、油圧バルブブロックに鋳鉄HT20-40を使用できます。特に標準化されたバルブブロックの場合、鉄鋳物を大量鋳造に使用して、作業時間を短縮し、効率を向上させることができます。 6.3MPa≤P<21MPaの場合、油圧バルブブロックはアルミニウム合金鍛造品、20鍛造鋼、またはQ235で作成できます。低炭素鋼は優れた溶接性能を備えており、特に非標準のハードパイプでの溶接に適しています（多くのバルブブロックは、使用中にハードパイプで溶接する必要があります）。 p≥21MPaの場合、油圧バルブブロックは35の鍛鋼で作ることができます。鍛造後、HB200-240は直接機械加工されるか、焼入れ焼戻し後に機械加工されます。通常、高圧バルブブロックは、欠陥検出、機械加工、および熱処理サイクルの対象となることがよくあります。

2.バルブブロックの設計と加工バルブブロックの初期の厚さは、大径の5倍に設定され、その後、特定の設計に従って徐々に減少します。通路を設計するときは、通路を合理的に配置し、深穴、傾斜穴、プロセス穴を可能な限り減らし、最初に大きな流路とパイロットオイル通路を配置する必要があります。通路間の安全な壁の厚さは、 3〜5mm、許容範囲内のドリルビットのずれを考慮し、隣接する通路間の間隔を適切に増やします。通路内の作動油の流量は12m/sを超えてはならず、戻り通路は入口通路より20〜40％大きくする必要があります。バルブブロックのオイルインレット、作業ポート、および制御ポートは、圧力タップで処理する必要があります。各バルブポートにはラベルを刻印する必要があります。質量の大きいバルブブロックの場合は、リフティングスクリューポートが必要です。